Le moteur SEIDEL ST 5-100 B
Le SEIDEL ST 5-100 B, un moteur remarquable
de par sa conception radiale sans compromis
et ses performances exemplaires.
100cc de bonheur !
100cc de bonheur !
vendredi 21 août 2015
jeudi 23 juillet 2015
Dernières nouvelles n°12
Design et fabrication de la dérive
Un design externe conforme au Focke-Wulf 190 A8 grandeur !- Profil exact
- Articulation 3 points
- Charnière carbone fibré
- Commande par câble inox avec poulie intégrée
Tous les détails de la fabrication ici.
lundi 18 mai 2015
Pour les amoureux de très belles mécaniques
Moteur Continental R-670
Le moteur Continental R-670 (référence usine W670) était un moteur d'avion à 4 temps et à 7 cylindres produit par la société Continental (USA). Sa cylindrée était de 11 litres avec un poids à vide de 211 kg.Sa puissance allait de 210 à 240 cv à 2200 tours par minute. Il était le successeur du Continental A-70 de 170 cv.
Ce moteur était utilisé sur de nombreux avions de 1930 à 1949 et notamment sur le PT-17 Stearman, premier avion d'entrainement de l'US Air Force à cette époque.
Lire la suite : Continental R-670
lundi 23 mars 2015
jeudi 12 mars 2015
Dernières nouvelles n°10
La construction du fuselage
Pour plus de détails sur les étapes retrouvez la construction en images.
vendredi 16 janvier 2015
Le Focke-Wulf 190 A5
Pour le plaisir des oreilles et des yeux !
Le Focke-Wulf 190 A5 de la Flying Heritage Collection de Paul Allen.
Moteur BMW 801 d'origine.
jeudi 15 janvier 2015
Dernières nouvelles n°9
Enfin de retour !
Ce n'est pas parce qu'on ne se manifeste pas que l'on ne pense pas à ses lecteurs...
En effet, je pense ne pas avoir perdu mon temps depuis le mois de novembre 2014 car je suis de retour avec ce qu'il me paraissait indispensable de préparer, la prochaine étape :
Le fuselage
Et que de préparations ! Je vous laisse juge :
En effet, je pense ne pas avoir perdu mon temps depuis le mois de novembre 2014 car je suis de retour avec ce qu'il me paraissait indispensable de préparer, la prochaine étape :
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